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Implementación unilateral: ¿Podría un solo país cambiar el clima mundial?
Dado lo barato y potente algunos métodos de reflexión de la luz solar también conocidos como modificación de la radiación solar (SRM), parecen serlo, algunos temen que un solo país o incluso un individuo rico, pueda cambiar el clima mundial por sí solo. ¿Cuál es el riesgo de una implementación unilateral de SRM?
Principales conclusiones
- Es posible que un país individual u otro actor implemente la SRM unilateralmente sin consultar a los demás.
- Solo un pequeño grupo de países sería capaz de implementar la SRM unilateralmente a una escala lo suficientemente grande como para cambiar sustancialmente el clima mundial.
- Los países más poderosos que podrían implementar la SRM por su cuenta estarán sujetos a importantes restricciones que reducirían los incentivos para actuar unilateralmente.
Un temor recurrente sobre la SRM es la perspectiva de una implementaciónunilateral en el que un país, u otro actor, pretenda enfriar el planeta sin implicar a otros en la toma de decisiones.1 Otros países podrían considerar esta decisión injusta o su resultado, y responder de alguna manera.
¿Cuál es el riesgo del unilateralismo y en qué podría desembocar?
El unilateralismo y sus posibles consecuencias
La implementación unilateral supondría que un solo actor aplicara SRM en ausencia de un amplio acuerdo multilateral.2 Imaginemos que Estados Unidos (EE.UU.) anunciara el inicio de una gran inyección mundial de aerosoles estratosféricos inyección de aerosoles estratosféricos (SAI) sin informar previamente a ningún otro país. Esto conmocionaría, como es lógico, al resto del mundo, para el que un paso así probablemente sería considerado ilegítimo. Y podría provocar una amplia gama de respuestas de represalia, sanciones económicas aislamiento diplomático y, tal vez, incluso ataques militares, por parte de otros Estados que actúen de forma individual o concertada.
Stratospheric aerosol injection (SAI)
Tiny particles released in the stratosphere would directly reflect a small fraction of sunlight.
Sunlight
Al haber abierto la puerta a la SRM, esta implementación unilateral también podría provocar que otros países realizaran sus propias implementacipnesunilaterales, tal vez porque desean una mayor cantidad de refrigeración (véase el recuadro 1 sobre el problema del «conductor libre»).
Tales acontecimientos perturbarían el sistema internacional y podrían desestabilizar la política mundial. Por estas razones, la posibilidad de una implementación unilateral de la SRM ha sido durante mucho tiempo una seria preocupación.3
¿Quién podría implementarse unilateralmente?
La evaluación del riesgo de implementación unilateral empieza por identificar qué actores serían capaces de realizarlo, lo que depende de la tecnología y el escenario considerados. Cuando se trata de una implementación sostenida a gran escala de SAI, el tipo que genera más preocupación en relación con el unilateralismo, la lista de actores capaces es corta.4
Los requisitos técnicos para la implementación a gran escala incluyen una flota de aviones con gran capacidad de carga útil (para transportar sustancias) propulsados por motores que puedan funcionar durante largos periodos a gran altitud, e instalaciones de lanzamiento situadas tanto en el hemisferio Norte como en el Sur5 (suponiendo que el estado que lo despliegue quiera evitar alterar los patrones de precipitaciones tropicales).6 Los recursos aeroespaciales y logísticos necesarios para cumplir estos requisitos se limitan a un puñado de países, entre los que se encuentran Estados Unidos, Francia, Alemania, Reino Unido, Japón, Canadá, Rusia, China, India y Brasil (véase el cuadro 1)4 Estos requisitos superan las capacidades económicas, técnicas y políticas de los agentes no estatales, como empresas y particulares.7
Cuadro 1: Empresas aeroespaciales capaces de desarrollar las tecnologías necesarias para el despliegue a gran escala de SAI
States | Major Aerospace Companies |
---|---|
EE.UU. | Boeing, Lockheed, Northrup, General Electric, Pratt & Whitney, Gulfstream |
Francia | Airbus (junto a Alemania), Safran, Dassault |
Alemania | Airbus (junto a Francia), MTU |
Reino Unido | Rolls-Royce |
Japón | Industrias Pesadas Ishikawajima-Harima |
Canadá | Bombardier |
Rusia | United Engine Corporation, United Aircraft Corporation |
China | Corporación de la Industria de la Aviación de China, COMAC |
India | Hindustan Aeronautics Ltd. |
Brasil | Embraer |
Una implementación unilateral a gran escala también requeriría suficientes recursos económicos, políticos e incluso militares para superar la oposición de otros países. En un mundo futuro dominado por Estados Unidos y China, podría decirse que sólo estas dos superpotencias serían capaces de resistir el empuje de los demás y implementar la SRM a gran escala de forma unilateral.
Beneficios, costes y riesgos: el cálculo de la toma de decisiones
En un escenario de la SRM a gran escala como éste, cualquier país que se plantee un despliegue unilateral, ya sea uno de los Estados señalados anteriormente u otro, se enfrentaría a una mezcla de incentivos y limitaciones. Presumiblemente, la principal motivación para emprender una implementación unilateral sería beneficiarse de temperaturas más frescas y de la reducción de los riesgos climáticos. Sin embargo, por su naturaleza, estos beneficios tardarían años en materializarse, se compartirían con todo el mundo y estarían sujetos a una incertidumbre considerable.
Por otro lado, las limitaciones que actúan sobre un posible implantador unilateral consistirían en costes y riesgos. Entre ellas se incluyen costes directos de la SRM (en decenas de miles de millones de dólares al año),8 sanciones económicas (comerciales o financieras) y de otro tipo, hasta ataques militares. En comparación con los beneficios potenciales, los costes del unilateralismo serían inmediatos, se concentrarían en el Estado que los desplegara y con mayor certeza infligirían daños. Otros riesgos serían el aumento de las tensiones internacionales, la mayor inestabilidad geopolítica y las implementaciones unilaterales en competencia.
Desde el punto de vista de un Estado potencialmente desplegador, los beneficios a largo plazo, difusos e inciertos de la SRM a gran escala parecen verse superados por los costes a corto plazo, focalizados y definidos, y por los riesgos sistémicos. Cada situación es diferente, y el despliegue unilateral no es en absoluto imposible, pero esto sugiere que es poco probable que un responsable racional de la toma de decisiones opte por la implementación unilateral. Por supuesto, los responsables de la toma de decisiones no siempre son plenamente racionales. Sin embargo, es probable que cualquier líder que contemple una SRM sostenida haya llegado a considerarla basándose al menos en una ponderación rudimentaria de los costes y beneficios.
¿Realmente querrían los países ir por su cuenta en la SRM?
Aunque EE.UU. u otro país poderoso podría actuar por su cuenta e implemnetra la SRM unilateralmente, es difícil imaginar que tal actor decida hacerlo. Dados los costes y el potencial de rechazo, es más fácil imaginar que un país poderoso que quisiera ver la implantación de la SRM formara una coalición con otros o buscara un acuerdo global.
Por lo tanto, aunque el despliegue unilateral de la SRM podría ocurrir, las realidades económicas, técnicas y geopolíticas hacen que esta posibilidad sea menos probable de lo que a veces se afirma de lo que a veces se afirma. Solo un pequeño número de países parece capaz de implantar SAI a gran escala y los incentivos a los que se enfrentarían apuntan hacia al menos alguna forma de cooperación con otros.
No obstante, el riesgo de que un país pueda implementat la SRM en solitario o con una pequeña coalición supone un reto para la comunidad internacional. La reducción de este riesgo podría implicar el refuerzo de las barreras existentes a la implementación unilateral, por ejemplo, mediante la institucionalización de normas emergentes contra el mismo a través de instrumentos jurídicos internacionales o iniciativas políticas.9 Esta gobernanza también podría implicar la creación de nuevas barreras, por ejemplo, mediante la coordinación y el anuncio de una respuesta política multinacional planificada de antemano para dejar claros los costes del despliegue fraudulento en caso de que se produzca.
Preguntas abiertas
- ¿Qué herramientas y mecanismos específicos podrían establecerse o reforzarse para reducir el riesgo de implementación unilateral?
- ¿Podría haber formas de desarrollar e implementar la SRM no consideradas anteriormente que pudieran reducir las barreras de entrada y aumentar el riesgo de implementación unilateral?
- ¿Cómo se compararán las distintas perspectivas nacionales sobre la gestión del riesgo de desastres y qué significará esto para la cooperación internacional?
Recuadro 1: La SRM como problema de «conductores libres»
El ritmo insuficiente de reducción de las emisiones se ha caracterizado como un «problema del «beneficiario gratuito». Según este planteamiento, los beneficios de reducir las emisiones se repartirán globalmente y en su mayor parte irán a parar a las generaciones futuras, pero los costes recaerán sobre los que actúen hoy. En consecuencia, los agentes actuales tienen menos incentivos para reducir sus propias emisiones y más razones para «aprovecharse» de los esfuerzos de otros agentes más responsables. Sin embargo, la SRM parece plantear el problema opuesto: dado que los costes directos de la SRM son bajos en comparación con los costes de la descarbonización (aunque la SRM no sería gratis), el país que desee las temperaturas más bajas tiene un incentivo para fijar la temperatura global donde le plazca. Esto podría conducir a una dinámica de «conductor libre» en la que la temperatura es empujada por debajo de donde la mayoría de los países la preferirían por el país que la quiere más fría.10 Sin embargo, este modelo idealizado de las interacciones entre países ignora las limitaciones del mundo real que se describen en el resto de este artículo.
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Notas finales
- Rabitz F. (2016). ¿Se vuelve rebelde? Escenarios para la geoingeniería unilateral. Futures 84A: 98-107. https://doi.org/10.1016/j.futures.2016.11.001
- El «minilateralismo» es una variante del unilateralismo en la que pequeños grupos o «clubes» de países aplican la SRM con una falta de consideración similar hacia el resto del mundo.
- Barrett S. (2008). La increíble economía de la geoingeniería. Economía del medio ambiente y de los recursos 39: 45-54. https://doi.org/10.1007/s10640-007-9174-8
- Horton JB, Smith W, Keith DW. (en revisión en Global Policy) ¿Quién podría implementar la inyección de aerosoles estratosféricos? Estados Unidos, China y el enfriamiento planetario rápido a gran escala. Preprint disponible en https://media.rff.org/documents/HORTON_paper2.pdf
- Janssens M, de Vries IE, Hulshoff SJ. (2020). Un sistema de entrega especializado para aerosoles estratosféricos: Diseño y funcionamiento. Cambio climático 162: 67-85. https://doi.org/10.1007/s10584-020-02740-3
- Una conclusión sólida de las simulaciones de los modelos climáticos es que si SAI (o cualquier otro tipo de la SRM) se limita a un solo hemisferio, el cinturón de lluvias tropicales se alejará del hemisferio más frío. Esto podría provocar cambios muy importantes en las precipitaciones tropicales, con grandes reducciones de las precipitaciones en los trópicos del hemisferio más frío y grandes aumentos en el hemisferio más cálido.11
- Hartley K. (2014). La economía política de las industrias aeroespaciales: ¿Un motor clave del crecimiento y la competitividad internacional? Cheltenham, Reino Unido: Edward Elgar. https://doi.org/10.4337/9781782544968
- Smith W. (2020). El coste de la inyección de aerosoles estratosféricos hasta 2100. Cartas de investigación medioambiental 15: 114004. https://doi.org/10.1088/1748-9326/aba7e7
- Eliason A. (2021). Evitar el Moonraker: Averting Unilateral Geoengineering Efforts. U. Pa. J. Int’l L. 43:429. Disponible en: https://scholarship.law.upenn.edu/jil/vol43/iss2/3
- Weitzman ML. (2015). Una arquitectura de votación para la gobernanza de las externalidades de los conductores libres, con aplicación a la geoingeniería. Revista Escandinava de Economía 117: 1049-1068. https://doi.org/10.1111/sjoe.12120
- Haywood JM, Jones A, Bellouin N, et al. (2013). El forzamiento asimétrico de los aerosoles estratosféricos influye en las precipitaciones del Sahel. Cambio climático en la naturaleza. 3(7):660-5. https://doi.org/10.1038/nclimate1857
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